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国台办:深圳杭州等已出台“31条措施”细化政策


2018年08月19日 05:34

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  原标题:研发智能汽车 谁在裸奔? 专利数据来说话

  本文来自王军雷 汽车知识产权

  日前,小鹏汽车在品牌日公开宣布融资300亿,还大放豪言:目前中国整车厂就上汽、吉利、小鹏、蔚来在研发智能汽车,此话一说引爆了朋友圈。

  在中国究竟谁在搞智能汽车,谁在裸奔,数百家新势力造车大环境下,外界很难定量评价一个企业真实情况。但唯有一个指标能够在一定程度上反映企业的研发能力,那就是专利。

  那就看一看各家的专利情况,以下内容根据“全球汽车专利数据库服务平台”公布数据进行分析。

  截止2018年7月31日数据,智能网联方面在华申请前10名企业分别为福特、博世、丰田、通用、博泰、现代、电装、奇瑞、日产和本田,其中仅有两家是中国自主企业,整车只有奇瑞进入前10。看一看这专利数量,是不是大家应该正视智能网联领域国内外的差距了吧,我们还在炒作谁干与不干的问题,人家早已经提前布局。

Top10在华智能网联汽车专利公开量Top10在华智能网联汽车专利公开量

  (2018年7月31止)  

  在自主企业中,究竟谁在搞智能网联汽车研发?看一看我们的数据就知道了。截止2018年7月31日,国内自主企业智能网联汽车专利公开量前10家企业,分别为:博泰、奇瑞、吉利、比亚迪、乐卡、法拉第、恒润、大连楼兰、北汽研究总院、北汽新能源;整车企业前10家分别为:奇瑞、吉利、比亚迪、法拉第、北汽研究总院、北汽新能源、上汽集团、北汽股份、北汽福田、长安汽车。你说在中国只有上汽、吉利、小鹏和蔚来在搞智能网联汽车,奇瑞、比亚迪、北汽系、长安明显不服,还有就是别总说人家贾跃亭忽悠,人家法拉第还是有一定技术输出的,光智能网联汽车方面就有100件之多,应该说是造车新势力里技术产出比较多的企业。

Top10 自主企业智能网联汽车专利公开量Top10 自主企业智能网联汽车专利公开量

  (2018年7月31止)

  说起造车新势车,有的企业确实在真搞,有的企业确实在裸奔。截止2018年7月31日,中国主流造车新势力专利申请量前10的企业分别为:长城华冠、蔚来汽车、法拉第、云度、昶洧、小鹏、威马、合众、电咖和奇点。小编还特意查了查一汽投资10多亿的拜腾,换了好几个数据库居然在华没有一个专利公开,车还没出车,居然还被昶洧因知识产权问题在美国给告了。

造车新势力专利申请量造车新势力专利申请量

  (截止2018年7月31日)

  这些造车新势车,宣传的两点主要在电动化和智联网联方面,通过专利了解一下各家智能网联方面的专利布局情况。造车新势力的先驱法拉第在智能网联领域保持第1,其次是蔚来汽车、昶洧、奇点、小鹏。

造车新势力智能网联专利申请量造车新势力智能网联专利申请量

  (截止2018年7月31日)

  从专利数量来看,造车新势车在智能网联方面的与传统整车企业差距还是很大的,更别提跟国外车企相比,所以说还需要潜下心来搞研发,避免炒作。

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  (长江经济带沿线行)“长江口生态卫士”上海崇明:一方水土养一方人和动物

  中新社上海8月14日电 (王子涛)上海地处长江的入海口,是长江生态环境的“守门员”,而素有“长江门户、东海瀛洲”之称的上海崇明,则是长江口一颗闪亮的生态明珠。

东滩保护区内栖息的各种鸟类。汤彦俊东滩保护区内栖息的各种鸟类。汤彦俊 摄

  驾车行驶在上海长江大桥上,不远处一片格外干净的水域,便是位于上海崇明的青草沙水库。随着上海对原水需求的日益增大,向黄浦江上游取水已不能满足上海中心城区的需求。2011年6月投入使用后,如今青草沙水库供应的原水总量占上海全市原水总量的比重已超50%。

  上海市供水管理处副处长张立尖表示,目前上海已建成了包括青草沙水库在内的四大水源地,形成了“两江并举、集中取水、水库供水、一网调度”的原水格局。“上海是水质型缺水城市,真正可作为水源的水很少,因此我们应该珍惜并全力保护目前的水源地。”

手机镜头中的东滩鸟类。汤彦俊手机镜头中的东滩鸟类。汤彦俊 摄

  一方水土养一方人,除了为上海中心城区供应原水,崇明也给迁徙的鸟类以及各类野生动物提供了温馨的驿站。

  上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区(以下简称东滩保护区)位于崇明岛的最东端,是以鸻鹬类、雁鸭类、鹭类、鸥类、鹤类等迁徙鸟类及其赖以生存的河口湿地生态系统为主要保护对象的自然保护区。

探访上海长江口“中华鲟之家”。汤彦俊探访上海长江口“中华鲟之家”。汤彦俊 摄

  暴雨初歇之际的东滩保护区,一大群雀鸟正在滩涂上空盘旋。同行的野生动物摄影师张斌告诉记者,这种鸟叫“斑尾塍鹬”,每年迁徙过程中都会在东滩稍作停留。“现在还没到观鸟旺季,但能在东滩看到上百只斑尾塍鹬,可以说非常幸运了!”

  东滩保护区生态的持续改善,也得益于上海对外来植物“互花米草”的有效治理。“目前对东滩鸟类生存最大的威胁不是捕猎,而是互花米草对其栖息地的破坏。互花米草挤压了本地植物的生存空间,鱼类泥蟹也无法生存,鸟类的存活率就大大降低了。”华东师范大学河口海岸学国家重点实验室副研究员袁琳认为。

饲养员在给中华鲟喂食。汤彦俊饲养员在给中华鲟喂食。汤彦俊 摄

  东滩保护区管理处党支部书记沈帅介绍说,经过10多年的努力,上海总结出“围、割、淹、晒、种、调”六字方针,为淹死互花米草建了27公里的围堤,形成了世界上独一无二的大规模半自然生态修复工程,让本土优质植物重获生机。

  在崇明南岸的上海市长江口中华鲟自然保护区内,多尾中华鲟在水池内畅游。保护区管理处为中华鲟提供了人工造波、天然长江水、活虾活鱼等全方位的环境模拟,让这些“水中大熊猫”在被放归后能更好适应环境。作为“长江口生态卫士”,保护区工作人员还通过“竹阵鱼礁”在长江口为鱼类营造出更适合生存的国家级“海洋牧场”。

中华鲟在水池中游动。汤彦俊 摄中华鲟在水池中游动。汤彦俊 摄

  上海市长江口中华鲟自然保护区管理处处长刘健告诉记者,保护区是中华鲟唯一的“幼儿园”,特有的“待产房”,又是重要的“产后护理场所”。这里是中华鲟数十年生命周期中栖息时间最长、顺利完成各项生理调整,同时又最易受到侵害的天然集中栖息场所。

  “长江是中华鲟特有的生存环境,希望未来能尽快实现相关的保护立法,形成合力共同保护长江珍稀鱼类与整个生态环境。”刘健说。(完)


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